Пенная раскоксовка лавр

Написать в WhatsApp +7 (707) 333-84-51 Инновационное пенное средство для раскоксовки поршневых колец и полной очистки камеры сгорания от углеродистых отложений, смол и нагаров. ОБИЛЬНАЯ СТОЙКАЯ ПЕНА ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА! Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Строго соблюдайте указания по применению! УПАКОВКА РАССЧИТАНА НА РАСКОКСОВЫВАНИЕ БЕНЗИНОВОГО И ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ ДО 4 000 СМ³. ПРИМЕНЕНИЕ Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C. ! Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °C 1.Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы. 2.Для бензинового двигателя - демонтируйте свечи зажигания.Для дизельного - свечи накаливания или форсунки. 3.При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания. 4.Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут. !!! Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.!!! Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами. !!! В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника. ! С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки! СОСТАВ: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.